1. Het lasspleetcontroleapparaat wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat de lasspleet voldoet aan de lasvereisten, en dat de buisdiameter, ongeschiktheid en lasspleet strikt worden gecontroleerd.
2. De stootverbinding van de kop en staart van stripstaal maakt gebruik van enkeldraads of dubbeldraads ondergedompeld booglassen, en automatisch ondergedompeld booglassenreparatielassen wordt toegepast na het rollen in stalen buizen.
3. De lasnaden worden geïnspecteerd door online continue ultrasone automatische foutdetector, die de niet-destructieve testdekking van spiraallassen garandeert.Als er een defect is, wordt er automatisch een alarm afgegeven en worden er markeringen gespoten, en de productiemedewerkers kunnen de procesparameters op elk moment aanpassen om het defect op tijd te elimineren.
4 Voordat het bandstaal wordt gevormd, wordt het geëgaliseerd, bijgesneden, geschaafd, gereinigd, getransporteerd en voorgebogen.
5. Elektrische contactmanometer wordt gebruikt om de druk van de oliecilinder aan beide zijden van de transportband te regelen om een soepel transport van stripstaal te garanderen.
6 na het snijden in een enkele stalen buis moet elke partij stalen buizen worden onderworpen aan een strikt eerste inspectiesysteem om de mechanische eigenschappen van de las, de chemische samenstelling, de smeltconditie, de oppervlaktekwaliteit van de stalen buis en de niet-destructieve foutdetectie te controleren om ervoor te zorgen dat het pijpproductieproces gekwalificeerd is voordat het officieel in productie kan worden genomen.
7. De onderdelen met continue akoestische foutdetectiemarkeringen op de las moeten opnieuw worden gecontroleerd met handmatige ultrasoon geluid en röntgenstraling.Als er gebreken zijn, moeten deze worden gerepareerd en vervolgens opnieuw een niet-destructieve inspectie ondergaan totdat wordt bevestigd dat de gebreken zijn verholpen.
