ASTM A1045 structurele stalen buisis over het algemeen van toepassing op het materiaal van naadloze stalen buizen.Naadloze stalen buizen zijn onderverdeeld in GB8162 en GB8163, twee veelgebruikte normen in China.Echter, ASTM A1045Structurele stalen buisheeft alleen GB8162, een veelgebruikt materiaal voor bewerking.
ASTM A1045 stalen buis is een veelgebruikte medium koolstofgeharde en getemperde stalen buis met goede uitgebreide mechanische eigenschappen, lage hardbaarheid en gemakkelijk te kraken tijdens het blussen met water.Kleine onderdelen moeten worden afgeschrikt en getemperd, en grote onderdelen moeten worden genormaliseerd, voornamelijk gebruikt om bewegende delen met hoge sterkte te vervaardigen, zoals turbinewaaier en compressorzuiger.As, tandwiel, rek, worm, etc.
ASTM1045 koolstofstalen buisbevat ongeveer 0,45% koolstof, een kleine hoeveelheid mangaan, silicium, enz., en een laag zwavel- en fosforgehalte van hoogwaardige koolstofconstructiestalen buizen.
Warmtebehandelingstemperatuur: normaliseren 850, blussen 840, temperen 600. ASTM1045-staal is een hoogwaardig koolstofconstructiestaal met een lage hardheid en is gemakkelijk te snijden.De mal wordt vaak gebruikt als sjablonen, pennen, geleidingspilaren, enz., maar moet een warmtebehandeling ondergaan.1. ASTM1045-staal is gekwalificeerd als de hardheid groter is dan HRC55 (tot HRC62) na het blussen en vóór het ontlaten.De hoogste hardheid in praktische toepassing is HRC55 (hoogfrequente afschrikking HRC58).2. Het warmtebehandelingsproces van carboneren en blussen mag niet worden gebruikt voor ASTM1045-staal.De geharde en getemperde onderdelen hebben goede uitgebreide mechanische eigenschappen en worden veel gebruikt in verschillende belangrijke structurele onderdelen, vooral die drijfstangen, bouten, tandwielen en assen die onder wisselende belastingen werken.De oppervlaktehardheid is echter laag en niet slijtvast.De oppervlaktehardheid van onderdelen kan worden verbeterd door afschrikken en temperen + oppervlakteafschrikken.Carburerende behandeling wordt over het algemeen gebruikt voor zwaar belaste onderdelen met slijtvastheid van het oppervlak en slagvastheid van de kern, en de slijtvastheid ervan is hoger dan die van afschrikken en temperen + oppervlakteafschrikken.Het koolstofgehalte aan het oppervlak is 0,8-1,2%, en de kern is over het algemeen 0,1-0,25% (0,35% in speciale gevallen).Na warmtebehandeling kan het oppervlak een zeer hoge hardheid verkrijgen (HRC58-62) en heeft de kern een lage hardheid en slagvastheid.Als ASTM1045-staal wordt gebruikt voor het carbureren, zal er na het blussen hard en bros martensiet in de kern verschijnen, waardoor de voordelen van een carburatiebehandeling verloren gaan.Momenteel is het koolstofgehalte van materialen die een carburatieproces toepassen niet hoog, en de kernsterkte kan zeer hoog zijn met 0,30%, wat zeldzaam is bij toepassing.0,35% heeft nog nooit voorbeelden gezien en alleen in schoolboeken geïntroduceerd.Het proces van afschrikken en temperen + hoogfrequente oppervlakteafschrikking kan worden gebruikt en de slijtvastheid is iets slechter dan die van carbureren.Het aanbevolen warmtebehandelingssysteem voor 45 staal gespecificeerd in de GB/T699-1999-norm is 850 ℃ normaliseren, 840 ℃ blussen en 600 ℃ temperen.De bereikte eigenschappen zijn dat de vloeigrens ≥ 355 MPa is.De treksterkte van 45 staal gespecificeerd in de GB/T699-1999-norm is 600 MPa, de vloeigrens is 355 MPa, de rek is 16%, de oppervlaktevermindering is 40% en de impactenergie is 39J.
Posttijd: 24 september 2022